Седан Hyundai Lafesta обновлен во второй раз: теперь N Line

/0479d3396a9d6163a649560a37a1506a.jpg" />

|

Седан Hyundai Lafesta разработан специально для китайского рынка, дебют состоялся в 2018 году. Поначалу спрос был отменным: в 2019-м удалось продать 99 тысяч машин. Однако потом сбыт упал втрое, а после рестайлинга, когда из гаммы исчез базовый мотор 1.4 T-GDI, просел еще сильнее: в 2021 году продано лишь 9490 машин. После небольшой паузы компания Hyundai готова к перезапуску модели: проведено второе обновление, с которым устранены основные ошибки.

Главный бонус для покупателей — сниженная налоговая нагрузка. Вместо турбомотора 1.6 T-GDI (190 или 204 л.с. в зависимости от комплектации) появился новый двигатель 1.5 T-GDI (200 л.с.), укладывающийся в полуторалитровую налоговую категорию. Крутящий момент немного снижен (253 Нм вместо 265 Нм), но семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями прежний, а максимальная скорость не изменилась (220 км/ч).

Китайским покупателям должен приглянуться и новый салон с модной архитектурой передней панели. Здесь два объединенных экрана по 10,25 дюйма каждый, хотя над приборами все же есть козырек, а для климат-контроля сохранен полностью аналоговый блок. При этом сам «климат» теперь однозонный вместо двухзонного. За управление коробкой передач теперь отвечает не традиционный рычаг, а кнопочный пульт.

Источник